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我們的柴油機出現冒黑煙情況的幾個原因

新聞來源:全球股市估值 時間:2018-10-31 瀏覽次數:


  我們使用的柴油機如果出現冒黑煙的情況我們應該怎么處理,是什么原因導致的呢?其實不只是這些原因,是哪些問題導致的呢?下面詳細的介紹給大家。

我們的柴油機出現冒黑煙情況的幾個原因

  作為卡車的心臟-發動機,是每一個司機都傾注太多關注的地方,而柴油機冒黑煙也是很多司機經常問的問題,那么這個黑煙到底是什么因素引起的呢?一起來看看下面的分析。
  黑煙也稱碳煙,柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的,主要因素有以下幾條:
一、壓縮力不足:
  氣門、活塞環、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,壓力和溫度達不到要求,燃油的燃燒條件變差,容易產生炭煙。
二、燃燒室形狀和容積改變:
  燃燒室形狀因制造質量及長期使用導致技術狀況下降,壓縮余隙改變也會使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質量,使燃燒條件變壞?;釗恢米胺?,使噴油器、燃燒室、進氣道的配合工作受到影響,不能形成良好的混合氣,發生不完全燃燒。
三、噴油器工作不良:
  噴油器工作不良主要表現在三個方面:一是噴霧質量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合,從而不能完全燃燒。另外,如果選擇的噴油器與原機不匹配同樣會造成發動機排煙。
四、供油量過大:
  供油量過大,致使混合氣偏濃而燃燒不完全。
五、供油提前角不當:
  1、供油提前角過大:在直噴式柴油機中,當其它參數不變時,適當加大噴油提前角可以降低排氣濃度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長,使著火前噴入氣缸的油量增加,預混合量增多,預混合氣增加,加快了燃燒速度,燃燒可較早結束,從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間,有利于碳粒氧化消失。
  然而過早的噴油,由于缸內壓力和溫度較低,不利于燃油的蒸發與混合,所以產生黑煙排放。同時,由于大大增加了預混燃料量,使柴油機工作粗暴,燃燒噪音增大,并引起較大的機械負荷。
  2、供油提前角過?。喝加團縟肫啄詮?,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒,形成黑煙隨廢氣一同排出。
六、進排氣阻力過大:
  進排氣阻力過大使發動機進氣不足,排氣不凈,從而影響充氣效率主要原因有排氣背壓太高或排氣管道阻塞或空氣濾清器或進氣管道阻塞。
七、氣門間隙調整不正確:
  氣門間隙過大會使氣門最大開度減小和開啟時間的縮短,從而引起進氣不足;氣門間隙過小則氣門容易漏氣,從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會使混合氣中的空氣比例減小,引起燃燒不全。
八、發動機配氣相位變化:
  發動機配氣相位由于零件質量和裝配質量的原因發生變化,導致氣門開閉時間的變化,從而影響發動機的燃燒過程。嚴重的配氣相位變化將導致氣門與活塞相碰的嚴重事故。
九、噴油泵工作不良:
  1、噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損,噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降,使噴油器(嘴)建壓相對滯后,噴油推遲,后燃增多,所以柴油機冒黑煙。
  2、噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致:供油量不均勻,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量大的缸燃燒不完全,排氣冒煙;供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時則導致有的缸供油早,有的缸供油遲。因為一般在日常調整供油提前角時往往以一缸為基準,所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。
十、柴油質量不好:
  柴油機使用劣質柴油,或柴油中含有其他雜質燃油,使燃燒不充分而排黑煙。
  以上情況為小編總結的關于全球股市估值冒黑煙的常見原因,供卡友們做初步判斷。解決方法還是尋求專業維修站更安全,畢竟發動機的問題不是小事。
文章地址://www.188580.live/news/461.html
 
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